Как следует покупать автомобиль из США?
Прежде чем начать изложение, без малого, на философскую тематику - «Как следует покупать автомобиль из США», хочу отметить, что все ниже изложенное ни что иное, как рекомендательное выражение мысли одного из менеджеров по продажам авто из США с опытом работы порядка двух лет, одной из коммерческих организаций.
И так, самым важным, бесспорно, является выбор самого автомобиля – это дело сугубо интимное, от того, все терзания по этому вопросу остаются только наедине с ВАМИ.
Следующий этап – принятие сложнейшего решения – купить «заветный выбор» из США.
Теперь начнем более предметный монолог:
Очень важным является суметь четко определиться с самим собой… Кто ВЫ и чего ВЫ хотите, а главное – что ВЫ можете себе позволить. Для чего это нужно? Это сможет стать залогом оправданности ВАШИХ ожиданий и значительно упростит язык общения между ВАМИ и такими как я. Все должно быть реально.
Условно разделим всех потенциальных покупателей на три категории:
1-я «ФАНАТ», тот человек, который, по большому счету не очень взволнован вопросам цены, его интересует лишь сам автомобиль, его состояние, пробег, комплектация, наличие, возможно, эксклюзивных элементов и так далее. Такому покупателю одна дорога – «дилерские автомобили», с большой буквы этого слова. А что значит «Дилерский», поговорим чуть ниже.
2-я «РАЦИОНАЛИСТ», наиболее развитое, во всех смыслах этого слова, сообщество людей, которые сумели отказаться от литовских «конструкторов» и сказок о «евро» преимуществах и хотят заполучить в собственность «разумный» по состоянию автомобиль за «разумные», относительно национального авто-рынка деньги, без килограммов изоленты, шпатлевки и наглядного отображения «достижений» народных умельцев. И так, «рационалистам» двери открыты по всем направлениям, а вот результат уже будет зависеть от конкретной ситуации, совокупности обстоятельств и наличия совести у таких как я…
3-я «Каскадер» - в зависимости от ситуации в разных смысловых интерпретациях данного слова. Такие люди работают только с аукционами битых автомобилей, готовы рисковать и, как правило, извлекать максимальную материальную выгоду.
Поподробнее:
«Дилерские» автомобили: принцип немецких «автохаузов» - то есть юридические образования, которые продают поддержанные автомобили с использованием антуража автосалонов новых авто. В процентном соотношении – порядка 80 (восьмидесяти) процентов таких автомобилей действительно очень и очень неплохие и достойны нашего внимания. Цена таких автомобилей зачастую может отразить лишь косвенно действительное техническое состояние машины, ведь нельзя забывать, о коммерческой принадлежности их продавцов.
Из плюсов «дилерских» автомобилей можно выделить: наиболее детальное описание, машина будет целая, абсолютно готовая к эксплуатации, как правило, произведено полное ТО (ремни, масла, при необходимости тормозная система), словом – автосалон, правда поддержанных авто, даже, зачастую, гарантия предоставляется – вопрос только как ею воспользоваться. В общем то, что нужно, но уже за более высокие суммы.
Из минусов – и в США, может для ВАС это будет ново, проживают и активно трудятся ушлые литовцы, турки, украинцы и русские, которые так и норовят «услужить» своим соотечественникам. Как правило, получается только ценой и только до прихода автомобиля к новому хозяину. Цена хорошего дилерского автомобиля со всеми сопутствующими расходами приближается или может даже превышать среднерыночную.
Касательно «рационалистов», наилучшим вариантом для ВАС будут предложения так называемых «залоговых» или «зачетных» авто. Такие автомобили выставляются как у дилеров, так и на различных аукционах (названия сайтов не называются, дабы избежать рекламных претензий, да и мало ли среди ВАС начинающие конкуренты), ну и еще парочку вариантов… Чем хороши такие «аппараты»: уже за ВАС и НАС такие машины проверяются различными организациями – банками, страховыми компаниями и ими же дается сухая фактическая оценка состояния автомобиля в денежном эквиваленте. Такие машины не биты, не побоюсь этого слова, не крашены, кроме того – заводятся и едут. Противоположные по состоянию авто просто не возможно адекватно оценить, поэтому они исключены из этих рядов, следовательно, в зачет их не берут. «История» таких машин «чистая» с записями лишь о залоге, лизинге и тому подобном. Как максимум от таких авто следует ожидать «неприятностей» в виде царапинок, сколов, и иных небольших дефектов, легко исправляемых полиролью, может быть, несложной подкраской, или, на крайней случай – силой мысли… Хотя не стоит забывать, что цена таких машин зеркально отражает их техническое состояние. Хороший автомобиль обойдется ВАМ на 10-20% ниже среднерыночной, поэтому – слишком низкая цена – залог вмятин, паучков ржавчины или даже сквозных дыр коррозии, либо результат забывчивости прежнего хозяина о том, что в машине нужно ну хоть изредка менять масла и ремни.
И последняя категория – аукционы. Аукционы бывают разные…, но наиболее масштабные представители – аукционы поврежденных автомобилей, их еще называют «альтернатива утилизации» или попросту - свалка. Но не следует сходу пугаться такой характеристики. Не все такие автомобили одинаково плохи. На этих аукционах, помимо «утопленников», встречаются и «залоговые», и угнанные, и слегка «подмятые» автомобили. А вот цена уже может быть, к приятному удивлению, совершенно другой. Ведь здесь она формируется исключительно количеством участников и их платежеспособностью. «На выхлопе» такие машины обходятся на 20-30% дешевле рыночной уже с учетом ремонта. Как говорят: «купи дешевле, чем ожидал», или как шутит мой коллега – «купи не то, что ожидал» – это было немножечко юмора. Конечно, получить полную информацию о таких авто до момента приобретения практически невозможно, доля риска очень велика. В общем, все зависит здесь от фортуны, умения логично сопоставлять все факты, наличия опыта и совести у таких как я.
P/S
Автомобиль из США? Согласитесь, задумываясь над этим вопросом, воздух так и заполняется неоднозначностью и сомнениями. Различие доводов и предположений образуют сильный контраст эмоций. И все же, как быть? А все довольно просто, бесплатный сыр (или идеальная машина «на халяву») - это утопия. К сожалению даже иногда касательно новых автомобилей. Поэтому, когда вас начинают убеждать в обратном – лучше не верьте этому, в противном случаи ВЫ пополните ряды активистов «анти пропаганды автомобилей из США»… Почему? Дешевый, точнее очень дешевый автомобиль в США может образоваться лишь в случае наступления таких обстоятельств, когда автомобиль просто «умер» и реанимировать его очень дорогое и просто глупое занятие, а это - автомобиль сгорел, утонул, перевернулся, получил иное сильное повреждение – одним словом «Утиль». Остается его переработать на сырье – либо продать. А вот кто и как это умудряется сделать – это другой вопрос…
Полагаю, последняя из выше перечисленных категорий авто, мало заинтересует здравомыслящего человека. Поэтому, помните, хороший автомобиль стоит хороших денег, а автомобиль из США необходимо выбирать с высокой чувствительностью скептицизма, если у вас есть сомнения - обращайтесь к грамотным специалистам, конечно же, риска полностью избежать нельзя, но его можно свести к минимуму… поверьте, очень многое зависит от той фирмы, в которую ВЫ обратитесь, ведь размер риска покупки автомобиля из США зависит не только от обстоятельств, но и от наличия опыта и «совести» у таких как я…
