Toyota сделала больше версий своего автомобиля Toyota Celica, чем Форд сделал версий Escort. В своем последнем шестом воплощении, представленном в конце этого года, разработки продолжаются по формуле переднего привода 2+2 купе на базе 2-литрового двигателя. Его эффективная мощность - 173 л.с. производит впечатление, хотя мотору требуется работать с большим напряжением, чтобы извлечь из него то лучшее, на что он способен. Дополнительно существует красивый кабриолет, а машина для ралли вдохновила на создание GT-Four с турбокомпрессором и приводом на четыре колеса.



За характерным обликом Toyota Celica, пожалуй, слишком предсказуема. Больше всего в этом следует винить интерьер, который явно усиленно пытается быть разнообразным, но никогда не достигает в этом настоящего успеха. Тем не менее, есть и много положительных моментов, особенно заметны удобные сиденья и незначительные улучшения в отношении пространства для сидящих сзади. Автомобиль Toyota Celica также несколько спортивен, энергичен в своих эксплуатационных качествах, под стать которым рулевой привод и подвеска. Особенное впечатление производит отсутствие сопротивления воздуху при опущенной крыше кабриолета.