Восьмое поколение моделей Civic предлагают с кузовами седан, 3- и 5-дверный хэтчбеки. Выпускается также седан с гибридным силовым агрегатом, выполненным по оригинальной схеме IMA: электрическая машина установлена между двигателем и коробкой передач, работающей в автоматическом режиме.

Европейские седаны Civic комплектуются 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 140 л. с., работающим либо с механической 6-ступенчатой коробкой передач, либо с гидромеханическим 5-ступенчатым «автоматом». Высокоэкономичный седан Civic IMA оснащен комбинированной силовой установкой мощностью 115 л. с., включающей 1,3-литровый бензиновый двигатель в 95 л. с., тяговый электродвигатель в 15 кВт (20,4 л. с.), бесступенчатую передачу CVT и никель-металлогидридную батарею. Автомобиль отличается хорошей динамикой (время разгона с места до 100 км/ч — 12,1 с при максимальной скорости 185 км/ч) и прекрасной топливной экономичностью, однако стоит заметно дороже обычного седана.

Европейские хэтчбеки Civic предлагаются в базовом 5-дверном варианте и спортивном 3-дверном Type S. Они отличаются укороченной колесной базой, кузовом, который вполне можно отнести к однообъемникам, и своеобразно выполненной «двухэтажной» панелью приборов. Модели Type S имеют чуть более богатое оснащение с элементами спортивного антуража. Базовым для 5-дверного хэтчбека служит экономичный 1,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 83 л. с. и 6-ступенчатая «механика». Кроме того, предлагают и коробку с автоматическим выключением сцепления i-SHIFT. .

Скачать: http://depositfiles.com/files/gzncky1tx